日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一(yī)个(gè)至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可持(chí)续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃(rán)油商(shāng)用车的(de)出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在(zài)中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福(fú)特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(sh30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗ǐ)将(jiāng)希(xī)望寄托在中国(guó)的(de)出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务(wù)布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协(xié)议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看来(lái)电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛(tòng)是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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