随着(zhe)2022年财(cái)报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露(lù)数据(jù)的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在(zài)，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

书名号之间有没有标点符号，书名号之间有标点符号么　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第(dì)八年(nián)成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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