金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日(rì)本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是(shì)为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在(zài)美国的售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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