暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗符合安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票(piào)的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫情停飞的(de)航班,可(kě)以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用(yòng)航(háng)空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在(zài)客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在内(nèi)河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wà警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗i)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十(shí)六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估(gū)、安(ān)全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十(shí)九条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三(sān)十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：中国书画艺术 警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗