金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生马美如简介产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板的情况(kuàng)可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而(ér马美如简介马美如简介>)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前(qián)4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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