随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交(jiāo)付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万(wàn)元。

　一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(j一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽iāng)淮汽(qì)车高一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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