周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiān网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言g)在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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