5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔(说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？bǐ)交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于(yú)7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出(chū)售交易(yì)股权(quán)签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约(yuē)定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车工业集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老牌(pái)国营(yíng)企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集(jí)团(tuán)及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组为太(tài)原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽的全说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万(wàn)辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和(hé)销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继(jì)续(xù)积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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