金融(róng)界5月消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一，4月乘(chéng)用车市场数据(jù)终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售(shòu)渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会(huì)统计口径(jìng)下的4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新(xīn)能(néng)源车国内零售(shòu)渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来(lái)累(lèi)计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期(qī)25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能(néng)源(yuán)车渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中的新能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份(fèn)额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降5个百分点；合(hé)资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和(hé)环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北大众(zhòng)强(qiáng)势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据(jù)主(zhǔ)流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发(fā)力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出(chū)口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘(chéng)用(yòng)车192辆、一(yī)汽(qì)轿车(chē)117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出口的海外市(shì)场零(líng)售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电(diàn)动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南亚崛起(鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点qǐ)。除(chú)了传统出(chū)口(kǒu)车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势力出(chū)口也(yě)逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突(tū)破(pò)万辆的企业保持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能(néng)源乘(chéng)用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会：车企效益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分(fēn)析指出，乘用车行业(yè)已(yǐ)经(jīng)脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽然(rán)恢(huī)复，但(dàn)3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车(chē)，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车(chē)企生产带(dài)来(lái)一定的心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车(chē)企对经营质(zhì)量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度(dù)期待降(jiàng)价的(de)预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘(chéng)联(lián)会在文中表示期(qī)待世界(jiè)最(鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点zuì)严国(guó)六B标(biāo)准的实(shí)施(shī)从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太多的(de)条条框框，这样(yàng)才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而(ér)稳定(dìng)市(shì)场(chǎng)消费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大(dà)量(liàng)国六B的(de)车RDE达标有难(nán)度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国(guó)六B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上透露(lù)，目前(qián)国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左(zuǒ)右的库(kù)存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在整个市场(chǎng)下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将对整(zhěng)个(gè)行业体(tǐ)系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩(jì)发(fā)布会上(shàng)，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担(dān)忧，“我们(men)现(xiàn)在(zài)也(yě)在建议环保部门能不能适当(dāng)延期(qī)，建议国六B的环保(bǎo)规定能(néng)延(yán)迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从2020年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于(yú)国六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国(guó)禁止生产、进口、销售(shòu)不符合国六排放标(biāo)准6b阶段的(de)汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部(bù)门(mén)发布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围(wéi)全面实施国(guó)六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针对部(bù)分实际(jì)行驶污(wū)染物排(pái)放(fàng)试验（即RDE试验）报告(gào)结果(guǒ)为(wèi)“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

未经允许不得转载：中国书画艺术 鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点