柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(上(shàng)部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内(nèi)力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面(miàn)截取的构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：pp7塑料杯能不能装开水与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝(níng)土结构(gòu)的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

  　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计(jì)断(duàn)面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内pp7塑料杯能不能装开水根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般不计(jì)算，但随(suí)着(zhe)现代计算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

  　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变(biàn)过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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