随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话(huà)题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是(shì)李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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