随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)重孙子又叫什么，重孙的孙子叫什么仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司(sī)获(huò)得的(de)税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任(rèn)何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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