暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通(tōng)运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应(yīng)当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外；fe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称>

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qfe2o3是什么化学名称，feo是什么化学名称ián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十(shí)一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基本(běn)情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合理(lǐ)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十(shí)九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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