暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班(bān),可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第(dì《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节)十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的(de)客船(chuán)，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应当落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)持有有效(xiào)的(de)船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事(shì《风起陇西》讲述了什么故事，《风起陇西》讲述了什么故事情节)项、风险评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和(hé)应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖轮配备要(yào)求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求(qiú)由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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