机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一个月知乎是一(yī)名指导员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞行员的年薪(xīn)可能在(zài)100万(wàn)元以上的。

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　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的(de)工资主要分为(wèi)基本工资、飞(fēi)行(xíng)时(shí)数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次(cì)是民(mín)营企业(yè)，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须(xū)首先(xiān)飞(fēi)行不超过200小时的(de)实(shí)习(xí)时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观(guān)察，不能(néng)做(zuò)任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可(kě)以担任飞行员，然(rán)后航空公司再决定你是否可以(yǐ)成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条件(jiàn)还不(bù)够，就不能申请成为(wèi)大型飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员(yuán)要成为大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长至(zhì)少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本上(shàng)是在2万到(dào)10万之间，而如果一(yī)线航空的机长工资(zī)大(dà)概是(shì)在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补(bǔ)贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是民营公司(sī)年(nián)收入约140万(wàn)左(zuǒ)右在沙特打工一年挣多少钱，到沙特打工工资高吗，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主要是因为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自(zì)己需(xū)要(yào)的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入(rù)最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机(jī)长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于技(jì)术(shù)门(mén)槛较高，各航(háng)空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到(dào)航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个(gè)月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他们的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的(de)飞行经历时(shí)间(jiān)差派昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任(rèn)命为(wèi)飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行(xíng)技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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