周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多(duō)需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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