周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一(yī)再警告(gào)称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下(xià)降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能力时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

明堂人形图的作者是谁，明堂人形图的作者是谁写的 src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073616238.gif">

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价(jià)。

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