5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定(dìng)的(de)交(jiāo)易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披(pī)露，拟以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资(zī)管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交(jiāo)易已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更名为(wèi)江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由(yóu)于对重(zhòng)卡市场(chǎng)和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的(de)产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)1mol等于多少克怎么算，0.1mol等于多少克家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当(dāng)年(nián)的净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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