金融界5月消息 自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次环(huán)比正增长之(zhī)一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口(kǒu)方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮(liàng)点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环比正(zhèng)增长之一

　　2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去(qù)年同期(qī)疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自(zì)主品(pǐn)牌(pái)中的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车零售份额(é)70.5%，同比(bǐ)下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品牌新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势(shì)力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月(yuè)新势力零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销(xiāo)量(liàng)同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流(liú)合资品牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流(liú)合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合(hé)资与豪华(huá)品牌仍待(dài)发力(lì)。特斯(sī)拉份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚(yà)崛(jué)起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽大(dà)通436辆、一(yī)汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的(de)海外市场零(líng)售数据监(jiān)控(kòng)看，A0级电动车占比达60%，是出口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚(yà)崛起。除(chú)了传统出口(kǒu)车企的靓丽表(biǎo)现，近(jìn)期(qī)新势(shì)力出(chū)口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海外(wài)市(shì)场也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家

　　厂(chǎng)商批发(fā)销(xiāo)量(liàng)突破万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家(jiā)），占(zhàn)新(xīn)能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆(liàng)、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽(qì)车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车(chē)市场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利(lì)润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血(xuè)卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其是世(shì)界上最严的国六B标(biāo)准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理(lǐ)压力，减产降库存(cún)的结果，带来的是盈利较大损(sǔn)甲醚的结构式是什么什么形状，甲醚的结构简式怎么写失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的(de)信(xìn)号，体现车(chē)企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常的(de)购(gòu)买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已经走过了高利(lì)润期，车企(qǐ)效益(yì)不比当年，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的实施(shī)从原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底(dǐ)实施，而且(qiě)不(bù)要设立(lì)太多(duō)的条条(tiáo)框框，这(zhè)样才能通(tōng)过稳定企业和经(jīng)销商心(xīn)态，从而(ér)稳(wěn)定市场消费。

　　此前(qián)3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流(liú)通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上(shàng)透(tòu)露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右的库(kù)存未消化(huà)。众车企建议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过渡期(qī)。

　　“现在整(zhěng)个市(shì)场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这(zhè)样降价下去，将对整(zhěng)个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部(bù)门能不能适当延期，建议国六B的(de)环保规定能(néng)延(yán)迟到年(nián)底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规(guī)定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日(rì)起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二(èr)阶段从(cóng)2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工(gōng)信部等(děng)5部(bù)门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事(shì)宜的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全国范(fàn)围全(quán)面实施国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符(fú)合国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车。针对部分实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告(gào)结(jié)果为“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型汽车(chē)国(guó)六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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