柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端(duān)弯矩过大(dà)等(děng)问题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不(bù)同的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的(de)缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大(dà)量(liàng)的工程实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规(guī)范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝(níng)土结(jié)构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实(shí)际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结(jié)构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于(yú)结(jié)构物的(de)实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或(huò)计(jì)算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计算该处不会(huì)存在弯(wān)矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表(biǎo当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷(hé)载(zài)引(yǐn当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛)起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代(dài)计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平(píng)面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压区当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺(chǐ)寸偏小。

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