周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(z槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐hàn)，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用(yòng)自身作(zuò)为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润槟榔戒一年脸会恢复吗，槟榔戒一年脸会恢复吗改套餐不能恢复以前套餐(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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