周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲预(yù)期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克(kè)没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的(de)普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压(yā)。抖音音乐排行榜，2022年最好听的十首最火歌曲>

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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