随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的(de)薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克德先生赛先生指的是什么人，五四运动德先生赛先生指的是什么的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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