5月12日晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出(chū)售征集到一(yī)名意向受(shòu)让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，就出售交易(yì)股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身(shēn)是(shì)山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车(chē)集(jí)团(tuán)有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安(ān)汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机(jī)的(de)大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数据显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还对(duìprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗)江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况(kuàng)尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称。

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