5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大(dà)展(zhǎn)拳(quán)脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖瘦身”行动依旧(jiù)以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权(quán)转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接云肖是哪几个生肖 云属于什么生肖手太原长安重汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意(yì)图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动(dòng)机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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