随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车(chē)企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yu225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子án)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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