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司马相如的长门赋原文和译文注释,司马相如的长门赋原文和译文

司马相如的长门赋原文和译文注释,司马相如的长门赋原文和译文 去库存如何?碳酸锂价格企稳?近500亿巨头研判来了

  在锂(lǐ)价初现企稳(wěn)态势的微妙时点(diǎn),头部锂电厂商如何看待(dài)?行业去库存(cún)进展(zhǎn)又(yòu)如何?

  披露年报和(hé)一季(jì)报后,市值近500亿元的锂电巨(jù)头国轩高科4月28日举办媒体开放日上作(zuò)出(chū)一系列判断(duàn)。在交流中(zhōng),公司管理层对中国基金报记者表示,近期“跌跌不休”的(de)碳酸锂价格,或将在(zài)15-20万元/吨之间形(xíng)成震荡。

  同时,该公司一季报(bào)显示,库(kù)存“水位”已经显著降低,压力已并不明(míng)显。这(zhè)也在(zài)一(yī)定程度(dù)上反映了电(diàn)池厂商们近期去(qù)库存(cún)动作的“一致性”。

  而且需(xū)要注意的是,在(zài)国轩高科方面看来,储能行业今年上升空间(jiān)预(yù)计将(jiāng)高于(yú)动(dòng)力(lì)电池。换言之,从增速(sù)方面(miàn)看,储能有望接棒动力(lì)电(diàn)池,带(dài)动(dòng)电池厂商出货持续增长。

  锂价料(liào)维(wéi)持在15-20万之间

  作(zuò)为锂电(diàn)池核心(xīn)原(yuán)材料(liào),碳酸锂价格(gé)大(dà)起大落在市场上引起巨(jù)大争(zhēng)议。“就为了买100吨碳酸锂,我们曾经(jīng)开车16个小(xiǎo)时(shí)经过1600公里路程,” 国轩高科高级副(fù)总裁、中国(guó)业务(wù)板块总裁王启岁(suì)笑(xiào)称。这也在(zài)一定程(chéng)度(dù)上反映了锂价迅速上涨给下游带来的阵痛。

  不过,今年(nián)以来锂(lǐ)价又迅速(sù)击穿20万(wàn)元关口,在(zài)近期才有明显企稳趋势。毕竟,在4月12日(rì)之前(qián),电池级(jí)碳酸(suān)锂价格已(yǐ)经连跌52天。而(ér)且(qiě)在此前30天内(nèi),价格共计跌去19.25万(wàn)元(yuán)/吨。

  而(ér)据上海钢联数(shù)据最新显示,在4月27日(rì)-28日两天内,电池级碳酸锂(lǐ)价格已经连续(xù)两日(rì)上(shàng)涨,两日内分别上涨4000元/吨和5000元/吨(dūn),从(cóng)18万元/吨(dūn)涨(zhǎng)至18.9万(wàn)元/吨,反弹(dàn)趋势(shì)明显(xiǎn)。

  锂价在什(shén)么(me)区间较为合理,国轩高科方面也给出自己研判。王启岁在(zài)会上表(biǎo)示,碳(tàn)酸锂(lǐ)在15-20万/吨的(de)区间(jiān)可能形成(chéng)振荡期。“我们通过一季度观察来看,新能源行(xíng)业处于稳定增长阶段(duàn),储(chǔ)能行(xíng)业在(zài)一季(jì)度是处于投标、招(zhāo)标(biāo)的阶段,第三季度将迎来(lái)大规模(mó)交(jiāo)付,而储能大规模交付(fù)会带来产能复苏(sū),碳酸锂价格(gé)预(yù)计会维(wéi)持在(zài)这个(gè)区间之内(nèi)。”

  实(shí)际(jì)上,碳酸锂价格下降,对于电池厂商的毛利率提升(shēng)已经有了立竿见影效果。

  从毛利(lì)率方面(miàn)来看(kàn),国(guó)轩高科在(zài)一季度达到了18.94%,较去年全年的17.79%超(chāo)出1.15个百分点。实际上,同样的(de)情况也发生在宁德(dé)时代与亿(yì)纬锂能身上,其中宁德时司马相如的长门赋原文和译文注释,司马相如的长门赋原文和译文(shí)代一季度毛利率为(wèi)21.27%,较(jiào)去年全(quán)年水(shuǐ)平提升1.02个百分(fēn)点(diǎn)。而(ér)亿(yì)纬锂能则(zé)不如前两者明显,但也提(tí)升了0.4%个百分点。

  王启(qǐ)岁也认为,在碳酸锂回归(guī)理性价格之后,新能源汽车市场会趋于较为合理增长。“去年是(shì)600万辆,经过一季度之后(hòu),我们依(yī)然判断今年新能源汽车应该在(zài)900-950万辆区(qū)间,”他预计。

  据悉,国轩高科也正在加速产能扩张。其南京基(jī)地智能制造20GWh动(dòng)力电池项目、宜春基地10GWh动(dòng)力(lì)电池项(xiàng)目(mù)、庐江基地年产20万吨高端(duān)正极材(cái)料(liào)项目、桐城基地(dì)年产(chǎn)40GWh动力电池项目一(yī)期、柳州基地年产(chǎn)10GWh电池项(xiàng)目等(děng)多个项目相继(jì)投产(chǎn)。据(jù)规(guī)划,国(guó)轩(xuān)高(gāo)科2025年产能将突破(pò)300GWh。

  降库存效果明显

  国轩高科的一季报(bào)显(xiǎn)示(shì),其截至报告(gào)期末其存(cún)货(huò)余(yú)额为65.98亿元,较去年底的75.84亿元下降13%。而其一季(jì)度末(mò),存货占总(zǒng)资产比例为8.38%。在(zài)去年(nián)底,这一比例(lì)为10.44%。

  实际上,从(cóng)行业(yè)整体状况看,国轩高科存(cún)货水平保(bǎo)持了较低位置。国轩高科高级副总裁蔡(cài)毅也(yě)表示,由(yóu)于公司在江西(xī)宜春碳酸锂原材料有(yǒu)自产(chǎn)能力,因此其外购仅补充自产不(bù)足,“外(wài)购只是缺多少,补多(duō)少,”他表示。

  国轩高科存(cún)货水位下降(jiàng),也反映了行业整体状况,不少电池厂商存货余额(é)均在下降。其中宁德(dé)时(shí)代一(yī)季度报告(gào)显示,其库存金额已从(cóng)年初(chū)的766.7亿元下降到640.6亿元,环比下降16.5%。

  另外(wài),亿(yì)纬锂(lǐ)能一季报也显(xiǎn)示,其存货金额从去(qù)年底的85.88亿元,降至(zhì)78.6亿(yì)元,环比下(xià)滑8.48%。据记(jì)者了(le)解,已经有库(kù)存较低(dī)的电池厂(chǎng)商(shāng)提(tí)到,库存已(yǐ)恢复至(zhì)健康水平,后续将根据规划,逐步进行补货。

  东吴证券近期在一份研报中(zhōng)指出(chū),在电(diàn)池环节,厂(chǎng)商从22Q4开始去库存,生产材料均维持(chí)极低库存,电池本身(shēn)库存不足1个月;另(lìng)外(wài)在中游材(cái)料方面,正极和电(diàn)解液库存周期(qī)大(dà)幅下(xià)降至7天左右,负极因石(shí)墨化需(xū)要一个(gè)月时间,库存(cún)周期较长(zhǎng),而隔膜约为一(yī)个月正(zhèng)常库存。

  该(gāi)机(jī)构认为,目(mù)前(qián)库存(cún)多集(jí)中于上(shàng)游(yóu)锂盐厂(chǎng),中游(yóu)材料库存极(jí)低,基本保持7天的最低(dī)安全库(kù)存。若下游需求恢复(fù),将带来强(qiáng)烈(liè)补库(kù)需求。

  值得(dé)注意的是,在去(qù)库存的(de)过程中,国(guó)轩高科也在积极尝试(shì)“出海(hǎi)”。该(gāi)公司在2022年加速全球化步伐,收购博世(shì)集团的德国哥(gē)廷(tíng)根工厂,于2022年6月开(kāi)始改造并已顺利投产,开始(shǐ)欧洲(zhōu)本地化运(yùn)营。其(qí)年(nián)报显示,2022年该公司海外销(xiāo)售收(shōu)入(rù)达到29.司马相如的长门赋原文和译文注释,司马相如的长门赋原文和译文8亿元,同比增长(zhǎng)464.76%。

  储(chǔ)能相关产品供(gōng)不应求

  此(cǐ)前市场(chǎng)普(pǔ)遍预计,储能(néng)有(yǒu)望接棒(bàng)动力(lì)电池,带动电池厂商出货增(zēng)长。近(jìn)日,宁德时代也(yě)作(zuò)出判断认(rèn)为,储(chǔ)能方面今年预计增速(sù)将会比动力电池更高。

  王启岁在(zài)交流中(zhōng)也(yě)认(rèn)同这一观点。他预(yù)计,储能行业今年(nián)上升空(kōng)间(jiān)预计会高于(yú)动(dòng)力电(diàn)池,其中国外(wài)家储市场需求预计会在下半年放量,而国内(nèi)大储(chǔ)市场方面,今年一季度处于招标(biāo)阶段,自二(èr)季度(dù)开始将进入交付(fù)阶(jiē)段,目(mù)前相关产(chǎn)品供不(bù)应求。

  从国轩高科披露的(de)年报数(shù)据显示,其储能(néng)业务在2022年实现了(le)35.08亿元的营收(shōu),同比(bǐ)增长幅度达到186.49%,已经高于其(qí)动力电池(chí)业务116.4%的增速。按照这一数据计算,储能业(yè)务已经占到(dào)其总营收的15.22%,而在(zài)2021年,这一比(bǐ)例为11.82%。

  王(wáng)启岁直言(yán),储能行业的空(kōng)间比动力电池上升(shēng)空间(jiān)更大,“这(zhè)是(shì)一个需求量大于供应量的(de)领域,不存在需求疲软或者(zhě)是产能(néng)过剩。”

  他指出,首先在家储环节,因(yīn)为涉及(jí)到用电需求,每年(nián)到(dào)了第二季度开始后才爆发。而在大储环(huán)节(jié),国内下游招标、立项都(dōu)在一(yī)季(jì)度(dù),真正出货是在(zài)二季(jì)度以后,目前订单状况看(kàn)来是供不应(yīng)求。此外,海外的客户也正(zhèng)逐渐接受中国(guó)的(de)标(biāo)准化集装(zhuāng)箱产品。

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