日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠20mm等于多少厘米 20mm是多大道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在(zài)今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōn20mm等于多少厘米 20mm是多大g)表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协(xié)议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大(dà)的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福(fú)特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前20mm等于多少厘米 20mm是多大看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产业(yè)和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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