中共(gòng)中(zhōng)央政治局上(shàng)月末召开会议(yì)，提(tí)出加快(kuài)推进充电桩等设施建设。国常会近日强调，要聚(jù)焦制约新能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈，适度超前建设充电基础(chǔ)设施(shī)。

　　中国充电联盟11日(rì)发布数据(jù)显示，4月公共充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)数量比(bǐ)3月增加(jiā)6.7万台，同比增(zēng)长52.0%。截至2023年(nián)4月，联盟内(nèi)成员单位总计上报(bào)公共充(chōng)电(diàn)桩202.5万台，其中(zhōng)直(zhí)流(liú)充电(diàn)桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交流充电桩116.9万台。从(cóng)2022年5月(yuè)到2023年4月，月均新增(zēng)公共(gòng)充电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二级市场上，国内(nèi)充电桩核心部件制(zhì)造商、20KW汽车充电模块试生(shēng)产的英可瑞最(zuì)近三(sān)个交易日(rì)股价累(lèi)计最大涨幅39.52%；国内充(chōng)电模(mó)块领先(xiān)者(zhě)通合科技(jì)4月(yuè)25日迄(qì)今股价累计最大涨幅73.15%，今年以来累(lèi)计(jì)最大(dà)涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技(jì)股价走势周(zhōu)线图

　　中信建投许琳等人4月24日研(yán)报表示，预(yù)计(jì)2023年(nián)将(jiāng)是(shì)恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因充电桩销量(liàng)高增之年，预计2022、25年全球公用充(chōng)电桩(zhuāng)增量达88、300.8万个，复合增速51%。高压(yā)快(kuài)充+大电流水冷技(jì)术带动(dòng)充电模块、充电(diàn)枪/线等核(hé)心零部件价(jià)值量上(shàng)升。

　　中信证券袁健(jiàn)聪等人5月10日研报指(zhǐ)出，受(shòu)益于充电(diàn)桩(zhuāng)建设加速及大(dà)功(gōng)率趋(qū)势，充电(diàn)模块有(yǒu)望迎来量利齐恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因rong>升。从需求量(liàng)角度(dù)看，预(yù)计直流桩(zhuāng)在充电(diàn)桩建设中的占比以(yǐ)及单桩充电功率将进一步提升，进而提升充电模块的需求量(liàng)。从盈利角度看，目前充(chōng)电模块(kuài)单(dān)W价格(gé)已趋(qū)于稳定(dìng)，产品(pǐn)从此前(qián)主(zhǔ)流的15/20kW向(xiàng)30/40kW发(fā)展(zhǎn)，带(dài)来单品(pǐn)价值量和毛利率的提升。

　　据了(le)解，充电模块是直(zhí)流(liú)充电桩最核心的(de)部(bù)件(jiàn)，直接影恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因响充(chōng)电效率和充(chōng)电安全，被业内誉为直(zhí)流充电(diàn)设备的“心脏”。从成本(běn)角(jiǎo)度看，中信证券袁健聪等人在2月13日的研报中指出，在(zài)直流充(chōng)电桩所需元器件构(gòu)成(chéng)中，充电(diàn)模块成本(běn)占比最高，约(yuē)达(dá)50%。

　　袁健聪等(děng)人表示，预计到(dào)2025年中国充电(diàn)模块(kuài)市场增量(liàng)达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前行业充(chōng)电模(mó)块(kuài)均价(jià)在0.12元/W左右，据此预(yù)测，2025年中国充(chōng)电(diàn)模块市场(chǎng)空间(jiān)约217亿元。

　　在充电(diàn)桩产业(yè)链的上游，以充(chōng)电模(mó)块为(wèi)核心的零部件生产制造，代表(biǎo)企业有通合科技、欧陆通等。

　　从充电模块及设备产业链来看(kàn)，上游是生产设备零部件(jiàn)，充(chōng)电(diàn)模块应(yīng)用于直(zhí)流充电(diàn)设备(bèi)；中游是充电桩及(jí)其他(tā)充电设(shè)备生产商(shāng)，包括直流充电设备(bèi)生产商和(hé)交流充电设(shè)备生产商；下游(yóu)是(shì)运营服务商及终端客户，包括(kuò)换电站(zhàn)、充电站、新能源汽车厂商及配(pèi)套运营服务商。

　　竞争(zhēng)格局方面，东吴证(zhèng)券曾朵(duǒ)红在(zài)4月27日研报中(zhōng)表示(shì)，由于充电(diàn)模块的生产技术要求较高且具备(bèi)通信要求，目前主要以具备一定技术(shù)积(jī)累的(de)充电模块(kuài)供应商（英飞源、华为、中兴等电力电源(yuán)或(huò)通讯电源企(qǐ)业）生产，但随着(zhe)充电(diàn)模(mó)块价格逐(zhú)渐下降(jiàng)，叠加大(dà)功率、智能化、网(wǎng)络平(píng)台化的发展趋(qū)势，充电桩厂商逐(zhú)步进入充电模块(kuài)生产环节，逐步(bù)实现(xiàn)充(chōng)电(diàn)模块的自(zì)产自研（如特锐德旗下(xià)子公司(sī)特来电、中恒电气等）。目前充电模块市占率(lǜ)前五的企业包(bāo)括英飞源、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不(bù)完全统计，在充电模块领域有所(suǒ)布局的A股上市公司包括通合科(kē)技、欧陆通、盛(shèng)弘股份、英(yīng)可瑞和(hé)麦格(gé)米特(tè)等，具体(tǐ)如下：

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