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反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗

反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

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  日前,据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报(bào)道,福特中国开(kāi)始裁(cái)员,按照N+3来赔(péi)偿,人(rén)数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称(chēng):“对于福特汽车来说,中国是一个(gè)至关重(zhòng)要的(de)市场,我们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu),将资源投入到我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上,努力实(shí)现在华业务(wù)目标。”

  5月15日(rì),时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客服,其表示只负责(zé)销(xiāo)售(shòu)和服务,建议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简(jiǎn)计划等信(xìn)息,福特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng),除了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外,暂无最新信息。

  值得关注(zhù)的(de)是,在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后,福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日,福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议(yì),双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上,进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

  “我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表示:“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍(shào),福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车业务,同时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

  一(yī)“减”一(yī)“增”之间,百(bǎi)年汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

  组织架(jià)构(gòu)做减法?

  从前述回应上看(kàn),福特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作(zuò)出否认,同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来,这背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调整。

  综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据,2022年福特在中国市场(chǎng)全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆,同比下(xià)跌(diē)20.6%。在2021年,这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆;不仅如此(cǐ),福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng),同(tóng)比下(xià)滑(huá)13.4%,上(shàng)一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是,在2016年,福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

  在华销量大(dà)幅(fú)下滑(huá)的同时,福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

  福特曾在多份财报(bào)中表示,从(cóng)2022年到(dào)2026年,福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底,该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标(biāo)。预计到2030年,福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

  不过,福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分有限,仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此,主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

  公(gōng)开资(zī)料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场,起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月,其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示,在今年4月(yuè),该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

  对于福特电马方面的运营状况,上(shàng)述(shù)代理公(gōng)关(guān)称(chēng),“目前(qián)还是正常的,没(méi)有看(kàn)到(dào)下岗的信息(xī)”。

  在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下,2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(约(yuē)合(hé)人民(mín)币41.75亿元)。对(duì)此(cǐ),福特在(zài)财报(bào)中表示,中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽(qì)车市场(chǎng),该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

  值(zhí)得一提(tí)的是(shì),福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián),江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分(fēn)批次轮休,第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后回应称,这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整。

  重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)?

  除了试图轻装上阵,福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

  “我(wǒ)们在中(zhōng)国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报(bào)电话会议上,吉姆·法利(lì)给出(chū)了他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的(de)思(sī)考:福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng),减少投资,专注商用(yòng)车业务、电动汽车(chē)和出口。

  吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌)为例,表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”,向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来,通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列,福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

  而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日,福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司(“江铃汽车”)签署框架协(xié)议,在现(xiàn)有合(hé)作基础上,进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

  据了解,该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利(lì)用江铃汽(qì)车的工(gōng)程(chéng)、制造能(néng)力和成本优势, 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络,推动包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

  “中(zhōng)国对(duì)福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一(yī)步加强合(hé)作:“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力,我们(men)相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程和制造中(zhōng)心之一,通过出口具备国际水准(zhǔn)的产品,助力福特全球的战略增长。”

  公开资料显示(shì),福特(tè)汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车,并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年,包括福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内,江铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年(nián)出口量超6万台。

  在部分(fēn)业内人士看来(lái),无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务,福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

  “福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗)胜(shèng)波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目(mù)前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后,但一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功,就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日,一位前福特中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战:“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行,虽然很(hěn)残忍,但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

  福(fú)特方(fāng)面信息显(xiǎn)示,吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起,吴胜波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官,向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)?法(fǎ)利汇报。

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