比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监会此次(cì)作出的(de)批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按(àn)照有关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了(le)重整投资方(fāng)案。剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么>

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持(chí)股比例(lì)不得(dé)超剪子股儿和籰子的意思是什么，剪子股儿是什么过保险公司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值(zhí)的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生(shēng)态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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