首先第一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋它时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋航空同一时间的价格(gé)普遍会比其他(tā)航司便宜(yí)，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因(yīn)为(wèi)这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销费(fèi)用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售费(fèi)用率只(zhǐ)有(yǒu)2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自阿富汗是不是亡国了己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的价(jià)格(gé)超(chāo)过(guò)机(jī)票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看到(dào)空姐推着(zhe)小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便(biàn)宜，但你一上飞机，哪(nǎ)哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来的(de)都(dōu)是小钱(qián)，春秋不(bù)过冬还得靠第二招：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是为什么(me)在疫(yì)情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改(gǎi)成短途(tú)高频的直(zhí)航，这样就可以用高(gāo)密度排班来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说(shuō)，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家的(de)飞机一天飞10个小(xiǎo)时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空的客座(zuò)率和飞机日利用率都高(gāo)于(yú)三(sān)大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来说，在(zài)保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖(mài)一张是(shì)一张(zhāng)，要是民航(háng)允许的(de)话，我(wǒ)连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发(fā)现春秋(qiū)大部分航(háng)线都是(shì)来往二三(sān)线城市，为什么？因为非核(hé)心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就(jiù)少不了补贴的(de)帮助，如果减去(qù)这(zhè)一(yī)块的话，春(chūn)秋的(de)亏(kuī)损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差(chà)评(píng)是(shì)真不(bù)少。创始人王正华有(yǒu)一句名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐恢复，也有越来越(yuè)多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉祥(xiáng)航(háng)空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成(chéng)为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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