近日，网传小鹏P7集体开辅助驾驶，接亲(qīn)车变事故车。

　　为此，财(cái)经网汽(qì)车联系到小(xiǎo)鹏汽车相(xiāng)关负责人(rén)，对方(fāng)表示：有人故意拿普(pǔ)通事(shì)故抹黑小鹏(péng)辅助驾(jià)驶。经核(hé)实(shí)，这是去年十(shí)一期(qī)间的事情，而且当时驾车的(de)鹏友并没有用到辅助驾驶，只是单(dān)纯(chún)的交(jiāo)通事故(gù)。

　　4月21日，小鹏汽车官方(fāng)微博也(yě)回应了(le)“接亲车队(duì)开辅助(zhù)驾驶出(chū)事”一事。

　　图(tú)源：小鹏汽车(chē)官方微博

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)对于智能化的(de)技术一直非(fēi)常(cháng)重视。董事长何小鹏(péng)曾多次(cì)公开表示过，新(xīn)能源汽车(chē)并非下(xià)一个汽车(chē)时(shí)代，智能汽车才是(shì)汽车行业的分(fēn)水岭。

　　4月16日，上海车展开幕前夕。小鹏(péng)汽车举(jǔ)办了2023技术架构发布会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能(néng)进化架构。

　　小鹏官方表示，在「扶摇」的加持(chí)下(xià)，未来新车型研发周期将缩短20％，基于(yú)架构部(bù)分的零部件通用化(huà)率(lǜ)最高可达80％，智(zhì)能(néng)辅助驾驶XNGP的综合研发效率提升(shēng)30％，车型适配成本降低70％。

　　此前(qián)，何(hé)小鹏在(zài)2022年(nián)第(dì)四季度财报电话会上(shàng)表示：今后一段时间，小鹏(péng)的(de)研(yán)发(fā)能力会更多体现(xiàn)在保(bǎo)持性能的同(tóng)时，成(chéng)本大(dà)幅降低。

　　他还(hái)透露，小(xiǎo)鹏汽车从今年到明(mí49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数ng)年将实现(xiàn)自动驾驶(shǐ)超50％的成本(běn)下降(jiàng)，整车硬(yìng)件（含动力系统(tǒng)）约25％的成本下降。同时，小鹏汽车将从软硬件整(zhěng)体(tǐ)销售，转(zhuǎn)为软硬件分离销(xiāo)售，让全自动驾驶(shǐ)成为标配。

　　降本的同时(shí)，小鹏汽车也一直(zhí)在加大研发方面的投(tóu)入。

　　1月29日，小鹏汽车董事(shì)长何小鹏在广东省(shěng)高质量发(fā)展(zhǎn)大会上表示：小鹏汽车会(huì)在 2023 年之后(hòu)的五年持续进行(xíng)高强度的研(yán)发投入，每年的研(yán)发(fā)投入(rù)都(dōu)会超(chāo)过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车(chē)会在中(zhōng)国率(lǜ)先推出全自动驾驶，在中国(guó)超过(guò) 50 个城(chéng)市能(néng)够放(fàng)手自动(dòng)驾(jià)驶。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，在2023技术架构发(fā)布会后，小鹏汽车董(dǒng)事长何小鹏在(zài)接受媒体(tǐ)采访时表(biǎo)示：小(xiǎo)鹏汽车的智能(néng)驾驶处于领先，特(tè)斯拉FSD在美国的表现不如XNGP在国内的表现(xiàn)。

　　不过，财经网汽车梳理发(fā)现，小(xiǎo)鹏汽车(chē)出过多次“辅助驾(jià)驶”相关事故。

　　2022年(nián)3月，一(yī)位小(xiǎo)鹏P7车主(zhǔ)表示(shì)：在(zài)湖南岳阳某(mǒu)国道上(shàng)开启(qǐ)自(zì)动(dòng)辅助驾驶行驶时，撞(zhuàng)上(shàng)一(yī)辆侧翻(fān)在路上的(de)汽车。

　　图源：小鹏汽车(chē)官方

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车回应(yīng)称(chēng)：事故(gù)初步判断(duàn)为车主(zhǔ)在使 ACC+LCC 过(guò)程中，没有保持对(duì)车辆前方环境的观察并及时接管车辆(liàng)所致。

　　2022年(nián)8月，宁波一位小鹏P7车主(zhǔ)称，在高架桥上开(kāi)LCC（车道居中辅助）功能，辅助驾驶没(méi)识别到(dào)前方(fāng)车辆故(gù)障抛锚(máo)，发生交通事故(gù)并出现人员伤亡。

　　该小(xiǎo)鹏P7车(chē49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数)主还(hái)表示(shì)：事故发生时，时速符合高(gāo)架限速要求80km/h。

　　对此，小鹏汽车回应(yīng)称：经核(hé)实，8月(yuè)10日下(xià)午(wǔ)，宁波(bō)一车主驾驶(shǐ)车辆与前方(fāng)检查车辆(liàng)故障人员发生(shēng)碰撞，发生人员伤(shāng)亡(wáng)。目(mù)前交警部门已立案(àn)处理(lǐ)，门店第(dì)一时间已前往现场(chǎng)协(xié)助处(chù)理。将(jiāng)全力配(pèi)合相关部门进(jìn)行事故调查，持续跟进后(hòu)续结(jié)果，并(bìng)协助客户处理(lǐ)后续相关事宜。

　　2023年(nián)2月(yuè)，上海一位小鹏(péng)P5车主反(fǎn)映称：进(jìn)地下车库时“刹车失灵(líng)”，继而发(fā)生(shēng)碰(pèng)撞。当时(shí)车速在20km/h左(zuǒ)右，下地库(kù)后(hòu)要转(zhuǎn)弯，开着ABS刹车却发现“踩下去(qù)几乎(hū)没感觉(jué)”。

　　对此，小(xiǎo)鹏汽车售后(hòu)工作人员(yuán)表示：车主下地(dì)库时超(chāo)速，车速(sù)达到25km/h，加上(shàng)雨天地面(miàn)没有(yǒu)附(fù)着力抓地力不足导致碰撞。小鹏汽(qì)车官方(fāng)未(wèi)对(duì)此事作出置评。

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