日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此(cǐ)致(zhì)电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综(zōng)合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先(xiā怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接n)进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得(dé)一提的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格(gé)更低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获(huò)得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布(bù)局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动包括经(jīng)济(jì)型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国(guó)际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席(xí)执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接: 24px;'>怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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