随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注(zhù)的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.name是什么意思 name是姓还是名4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在(zài)港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le)。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)name是什么意思 name是姓还是名，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)name是什么意思 name是姓还是名年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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