柴油结(jié)腊加热后为什么结腊不化？柴油结腊加热(rè)后结腊(là)不化(huà)是因为加热温度没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊不化(huà)以及柴油(yóu)结腊加热后为什么结腊(là)不(bù)化，柴(chái)油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处(chù)理，柴油结蜡后能消融么，柴油(yóu)车结腊怎样(yàng)办等(děng)问题，农商网将为你收(shōu)拾以下的(de)日子(zi)常识：

柴油能(néng)够直接点着吗(ma)

　　柴油是(shì)不能(néng)够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的(de)火(huǒ)柴和打火机点直接点不(bù)会着,因为(wèi)柴油的沸点高(gāo),需求加压(yā)才干(gàn)点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴油可采用紧缩(suō)发生的(de)热(rè)量即(jí)可到达燃点(diǎn),而汽油(yóu)机在一般紧缩比下(xià)难(nán)到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(huā)(火(huǒ)花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化

　　柴油结腊(là)加(jiā)热后(hòu)结腊不化是因为加热温度没有到达能让其(qí)溶解的温度，再(zài)加热即可。

　　选用(yòng)柴油的标号假(jiǎ)如不(bù)适合(hé)运(yùn)用温度区间，发动机(jī)中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的标(biāo)号越(yuè)低，结蜡(là)的可能(néng)性就越(yuè)小。

　　柴油，是轻质石油产(chǎn)品，杂乱烃类混合(hé)物，为(wèi)柴油机燃料，首要由原(yuán)油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分配而成，也可由页岩油(yóu)加(jiā)工和煤液化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油和(hé)重柴油两大(dà)类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁(tiě)路机车(chē)、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机(jī)比较(jiào)，柴油机热(rè)效率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有一定(dìng)量(liàng)的蜡（即正构烷烃(tīng)），当温度下(xià)降(jiàng)时(shí)，这些蜡会逐步分出，并构(gòu)成蜡晶，使(shǐ)柴油凝结，即结腊(là)。

　　柴油在(zài)温度到达(dá)浊点的时分，会(huì)呈现(xiàn)污浊现象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃以片(piàn)状或针(zhēn)状结晶(jīng)分出，这些晶体渐(jiàn)渐的(de)增(zēng)大并经过(guò)其菱角相(xiāng)互连接，构成三角网状结构，把低(dī)熔(róng)点的油品吸附并包裹其间，让(ràng)油品(pǐn)失掉活动性。

　　一(yī)般(bān)柴油中的正构烷烃含量(liàng)约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分出的时分，就可使柴(chái)油凝(níng)结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法(fǎ)：