暂停引航的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的)客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值(zhí)的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海上机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内河(hé)通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个(gè)月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航(háng)机构的安排和(hé)管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二(èr)十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二(èr)十(shí)六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程(chéng)中发电动仙女棒是什么东西，仙女棒是用来干嘛的生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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