比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之一。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的(de)资质(z世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多hì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立(lì)连接(世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多jiē)，进而重塑车企与用户的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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