日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多(外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是(shì)世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的(de)业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国(guó)作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后的(de)5月(yuè)11日，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃(líng外国人吃米饭吗，外国人是不是不吃米饭)汽车股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福(fú)特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车(chē)于1995年战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电(diàn)动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波接任(rèn)福(fú)特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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