机长工(gōng)资(zī)一般是(shì)多(duō)少钱一(yī)个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上(shàng)的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三(sān)部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司后成为后续(xù)观察员的学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过(guò)200小(xiǎo)时(shí)的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成(chéng)为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和(hé)中(zhōng)国民(mín)航(háng)局(jú)代表共同(tóng)考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还(hái)不够，就(jiù)不(bù)能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样(yàng)的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在(zài)2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一(yī)线航空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司和(hé)航(háng)线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的薪(xīn)资(zī)待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中获取自己(jǐ)需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有140万左右，收入(rù)最高的是(shì)在中国服务的(de)外藉(jí)机长，年收入高达200万(wàn)左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高(gāo)，各(gè)航空(kōng)公司空公司(sī)的机(jī)长仍(réng)然供不应求，就业(yè)前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空(kōng)公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参加几个月的(de)模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有考试后(hòu)，你就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成(chéng)为机(jī)长(zhǎng)或者飞国(guó)际航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过(guò)相应(yīng)的考试(shì)和面试，即(jí)可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应的(de)程序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术管理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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