周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但(dàn)投(tóu)资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的准确的近义词有哪些，准确 的近义词是什么？(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依(yī)然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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