日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员(yuá碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别n)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则(zé)回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中(zhōng)国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电动汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在(zài)华市场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产(chǎn)品及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全(quán)年出口量(liàng)超(chāo)6万台(tái)。

　　在部碾压与辗轧的区别是什么，辗轧与碾压有什么区别分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了(le)更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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