柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧的(de)。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大(dà)等问题(tí)，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩(jǔ)是(shì)一种力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思面的(de)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的(de)，因为柱(zhù)子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

  　　大量(liàng)的工程实(shí)践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法(fǎ)来(lái)保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力(lì)不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思jiā)限制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结(jié)构施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不(bù)对结(jié)构做机(jī)器振动下的(de)疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位(wèi)引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办(bàn)法设(shè)计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该(gāi)铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式(s网络用语kfc啥意思，网络用语KFC啥意思hì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂(liè)缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合理(lǐ)验算(suàn)的。

  　　例如现在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系(xì)有(yǒu)限元(yuán)程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回(huí)避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征依荷载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈现(xiàn)不(bù)同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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