机(jī)长工资一般是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个(gè)月，机长(zhǎng)工资多少钱一个月(yuè)知乎(hū)是一(yī)名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右，而(ér)一(yī)些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本(běn)工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)，其次是(shì)民(mín)营企业(yè)，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期(qī)间(jiān)，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空(kōng)公司和中国(guó)民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客(kè)机的机长，飞行(xíng)员必须担(dān)任(rèn)中(zhōng)型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如果这些条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请(qǐng)成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是(shì)在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的(de)工资(zī)待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入有(yǒu)140万左右，收入最高(gāo)的(de)是(shì)在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年(nián)收入高达200万左右，直接(jiē)成为(wèi)百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际(jì)平(píng)均水平，但由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航(háng)空公(gōng)司(sī)空公司的机长仍然供(gōng)不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时(shí)间差派(pài)昌和飞行技(jì)能(néng)达(dá)到(dào)标准，通过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可(kě)以被(bèi)任(rèn)命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进(jìn)入了(le)公司的飞行(xíng)技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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