日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持(chí)续发展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表(biǎo)示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代(dài)理公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国(guó)的(de)工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正在中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华(huá)市(shì)场销(xiāo)量下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国获得更(gèng)好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特(tè)全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福(fú)特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力(lì)很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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