国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排(pái)放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施(shī)最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划(huà)实(shí)施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含(hán)量控蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预(yù)计会在2012年之前发布(bù)，主(zhǔ)要考虑的(de)是轻型(xíng)汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准(zhǔn)都是(shì)为(wèi)了控制汽车尾(wěi)气(qì)的(de)排放而(ér)制定的(de)，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物(wù)排放标准，即(jí)国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车排(pái)放(fàng)物的限制蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标(biāo)准(zhǔn)1992年(nián)前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段(duàn)机动车污(wū)染物排放(fàng)标准

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