机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入(rù)一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同的(de)标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国(guó)机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后续观察员的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾(jià)驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航(háng)空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表共同(tóng)考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再(zài)决(jué)定你(nǐ)是否可以(yǐ)成为机长。<勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？/p>

　　要(yào)申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长(zhǎng)至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基本(běn)上是在2万到10万之间(jiān)，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目勾8是什么意思网络用语，勾8是什么意思？前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补贴及平均(jūn)收(shōu)入。

　　月(yuè)收入(rù)一(yī)般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公(gōng)司(sī)和航线有(yǒu)不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因为民企(qǐ)老板只有付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然(rán)供不(bù)应求，就业前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司的分公(gōng)司(sī)当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就(jiù)可以成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们(men)的级别(bié)和他(tā)们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而(ér)不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技(jì)能达(dá)到标准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位(wèi)。

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