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弯矩(jǔ)是内力吗

  弯矩是内力的。

  弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种。通俗的说法:弯矩(jǔ)是一种力矩。

  另一种解释说法,就是弯曲(qū)所需要的力(lì)矩(jǔ),下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压),上部受拉(lā)为负(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标准定(dìng)义为:与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

  计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L,θ转角,EI转动刚度,L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

  白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂,并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

  弯矩(jǔ)是受力构件截面上的内力白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗矩(jǔ)的一种(zhǒng),即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

  构(gòu)件(jiàn)上某(mǒu)个截面的弯矩,其(qí)大小为该(gāi)截面截(jié)取的(de)构件部(bù)分上(shàng)所有(yǒu)外力对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

  它的标准(zhǔn)定义为:与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

  一般而言,在不(bù)同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

  规(guī)定(dìng)了(le)弯矩的正负,就(jiù)可以将弯(wān)矩(jǔ)进行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝(níng)土会开(kāi)裂(liè)么?

  

  •   一(yī),会的(de),因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的,混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

      大量的工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表明,几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的,只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝(fèng)很细,甚至肉眼看(kàn)不见(<0.05mm),一般对结构的使(shǐ)用(yòng)无大的(de)危害(hài),可允许其存在;我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常(cháng)使用(yòng)。

  •   二(èr),裂缝的成因:

      (一)直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

      裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有:

               1、设计计算阶段,结构(gòu)计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结(jié)构受(shòu)力假设与(yǔ)实际(jì)受(shòu)力不符;荷载(zài)少(shǎo)算(suàn)或漏算;内力与配筋计算错误;结构(gòu)安(ān)全系数(shù)不够。

      结构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性;设计断面不足(宁波跨海大桥);钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造(zào)处理不当;设计图纸交代不清等。

               2、施工(gōng)阶段,不加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料;不了解预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点,随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装;不按设计图纸施工,擅(shàn)自更改结构施工顺序,改变结构受力模(mó)式;不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

              3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn),超出设(shè)计载荷(hé)的(de)作用于楼地(dì)面、墙面;工业(yè)厂房超负荷使用;发生大风、大雪、地震、爆炸等。

      (二)次应力裂缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

              裂缝产生(shēng)的原因有:

               1、在设计(jì)外荷载(zài)白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗作用下,由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计算有出入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑,从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致结构(gòu)开(kāi)裂(liè)。

              例(lì)如:两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的(de)办法设(shè)计铰,理论(lùn)计算该处不(bù)会存(cún)在弯矩,但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān),以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

               2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等,在常规计(jì)算(suàn)中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn),一般根据经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

      研究表明,受力(lì)构件挖孔(kǒng)后,力流将产生绕射现(xiàn)象,在孔洞附近密(mì)集,产(chǎn)生巨大的应力集中。

              在长跨预应力连续梁中,经常在(zài)跨内根(gēn)据截(jié)面内力需(xū)要截断钢束,设置(zhì)锚头,而(ér)在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝。

      因此,若处理不当,在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝。

      实际(jì)工程中,次应力裂(liè)缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

      次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

              次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)由荷载引起,仅(jǐn)是按常(cháng)规一般不(bù)计算,但随(suí)着现(xiàn)代计算手段的不(bù)断完善(shàn),次应力裂缝也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的(de)。

      例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生(shēng)的二次应力,不少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均(jūn)可正确(què)计算,但在40年前却比较困难。

              在设(shè)计上,应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变(或断(duàn)面突变),当不能回避(bì)时(shí),应做(zuò)局部处理,如转角处做圆(yuán)角,突变处做成渐变过渡,同时加强(qiáng)构造配筋,转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向钢筋,对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置(zhì)护边角钢。

      荷载裂(liè)缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

      这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位。

      但(dàn)必须(xū)指(zhǐ)出,如果受(shòu)压区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng),往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志(zhì),是结(jié)构破坏的前兆,其原(yuán)因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。

 

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