周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车(chē)制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决(jué)其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通(tōng美国管得了比尔盖茨吗)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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