比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资(zī)产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是(shì)原保监(jiān)会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能(nén对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思g)源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务(wù)体系。

未经允许不得转载：中国书画艺术 对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思